自動擋汽車的S擋和L擋，什麼時候用？長下坡不是不能踩剎車，而是不能繼續踩剎車。無論哪種模式，下坡時剎車都是鎖死的，但不要磨太久！對于搭載動力電池的新能源車型，包括雙電機的HEV車型，下坡時有能量回收，相對安全很多。
但雙電機HEV電池體積小，充電方便，發動機制動還是很有必要的。對于插電式混合動力車來說，電池充滿電的情況很少見，但并非不可能。S檔主要考慮動力性能，所以在標定過程中，變速箱的換擋時間會延遲，使發動機轉速和扭矩在一定范圍內。
動力性能更好，油耗經濟性差，所以一般用S檔。來超車和爬山。L檔是什麼？L檔是LOW的縮寫，即低速模式。很多L檔都有L1、L2和L3，旨在讓車子有更大的抓地力。在L檔位置，汽車始終處于低速區1--3。通常用于汽車爬坡陡坡、超載等情況。
下陡坡時，掛入L檔，擋位會被限制在低檔（一般為一檔），可以充分利用發動機的制動來控制車速，減輕剎車的負荷，并降低剎車片的散熱風險。當遇到比較陡峭的上坡時，可以選擇L擋，此時我們可以獲得更大的扭矩，感受更強勁的動力。
自動擋汽車上的S擋就是我們常說的運動模式。當我們需要超車或高速前進時，它就會掛入這個擋位。當我們踩油門時，動力輸出會更快，電腦的反應也會更快。我們可以在很短的時間內完成超車。
L齒輪是低速、高扭矩齒輪。一般來說，當車輛在爬坡或者一段需要高扭矩的路段時，我們掛入L檔，讓汽車獲得低速和高速扭矩的動力，為汽車提供這樣的動力。這個擋位也可以用在我的長下坡上，依靠發動機的低速推力來降低車速。
保證我們的安全行駛。L擋爬坡時，變速箱會一直工作在較低的擋位，車輛加速能力更強，爬坡能力也會有很大的提升。下坡時，掛上L擋，可以依靠發動機反牽引制動來降低車速，可以有效保證車輛的安全行駛。
發動機在升檔前會保持一個比較高的轉速，低檔高轉速的優勢當然是拉桿的加速和扭力了。在D檔中，您的發動機將加速到2000轉左右，但在S檔模式中，您的發動機可能要到4000rpm才會加速。
所以S檔基本上是通過燃燒更多的油來增加更多的功率。不建議經常使用。確實很耗油，而且會增加變速箱的負荷。L檔其實就是汽車的低速擋位。L123通常有幾個擋位。汽車掛L檔時，一般會遇到陡坡或下坡，這樣可以獲得更好的抓地力。
S模式用于延遲升檔。結果，擋位不變，速度提高，汽車的功率增加。適用于長坡的超車、爬坡和下坡（通過發動機制動，避免制動器過熱，制動器因長時間制動而失效）。L檔就是一直保持低檔。
因此，此時汽車的動力最佳，適合爬坡、下長坡或穿越難度較大的坑洼。發動機在升檔前會保持一個比較高的轉速，低檔高轉速的優勢當然是拉桿的加速和扭力了。在D檔中，您的發動機將加速到2000轉左右。
但在S檔模式中，您的發動機可能要到4000rpm才會加速。所以S檔基本上是通過燃燒更多的油來增加更多的功率。不建議經常使用。確實很耗油，而且會增加變速箱的負荷。大大降低了對方車輛在對方車道行駛的風險。
同樣，開超大貨車，開高速也是一樣。有的車沒有S擋，而是有L擋，會限制換到高檔，也就是低檔，扭力會很大。
